Физика ружичасте: управљање "равним светлом"
Најчешћа заблуда је да су тамна сочива увек боља. У стварности, светлоружичаста или ружичаста{1}}очива су специјализовано средство заСлабо{0}}Светло и облачно. У индустрији ово меримо прекоВЛТ (пренос видљиве светлости).
Светло ружичаста сочива обично спадају уКатегорија 1 или 2опсег (око 35%–60% ВЛТ). На дан са „равним светлом“-када је небо сиво и снег изгледа као бели чаршав-плаво светло које се одбија од снега онемогућава да се виде избочине или ледене мрље. Ружичаста нијанса делује као филтер високог{6}}контраста, неутралишући плаво светло и појачавајући сенке. Ово се побољшаваперцепција дубине, омогућавајући скијашу да реагује на промене терена пре него што оне изазову брисање.
Архитектура сочива: Тајна „двоструког{0}}окна“.
Када гледате у професионалне наочаре, не гледате у један комад пластике; гледате у термални систем. Већина-наочара високог квалитета, попут оних из линије Херон, користе адвострука{0}}конструкција сочива.
Повезујемо спољашњиПоликарбонатна (ПЦ) сочива-изабран због своје невероватне отпорности на удар-на унутрашње сочиво помоћу заптивке од структурне пене високе-високе густине. Ово ствара запечаћени простор „мртвог ваздуха“, који делује тачно као прозор са двоструким{4}}оквиром у кући. Ова топлотна баријера спречава да се хладни спољашњи ваздух сусреће са топлим, влажним ваздухом са лица возача, што је примарни узрок унутрашње кондензације.
Наука о материјалима: ТПУ и ПЦ издржљивост
Са производног становишта, материјал оквира је једнако критичан као и сочиво. КористимоТПУ (термопластични полиуретан)јер остаје флексибилан на температурама испод{0}}нуле. Јефтин пластични оквир ће постати ломљив и пуцати у времену од -10 степени, што може изазвати повреде током удара. ТПУ "даје" и упија енергију.
Сочива се третирају са атврди{0}}слој против-огреботинана спољашњости и ахидрофилни премаз против маглена унутрашњости. Унутрашњи премаз је заправо порозни слој који упија молекуле влаге пре него што могу да формирају капљице магле-подвиг хемијског инжењерства који захтева прецизну примену током фазе монтаже чисте-просторије.
Ергономија и "ОТГ" интеграција
Коначно, ту је интерфејс између наочара и људског лица. Ми користимотрослојна-слојна{1}}пена за лице високе густине. Слој који је најближи кожи је обично мекано руно које одводи зној, док унутрашњи слојеви делују као амортизер.
Штавише, модерни дизајни су све вишеОТГ (преко наочара)компатибилан. Ово захтева од нас да конструишемо специфичне „-изрезе“ у ТПУ оквиру како бисмо омогућили слепоочницама да прођу кроз њих без притиска на лице возача. Заједно са подесивом, силиконском-позадином против клизања-каиша, циљ је пристајање „нултог-притиска-где возач заборавља да уопште носи заштитне наочаре.
