Беионд тхе Фласх: Прави инжењеринг унутар неонско зелених скијашких наочара

Ако данас уђете у ски дом, видећете море неона. Као произвођач који сваке сезоне испумпава хиљаде јединица наочара за зимске спортове, гледали смо како је тренд неонско зелених скијашких наочара експлодирао у последњих неколико година.

За просечног возача, неонско зелена је избор стила-можда повратак на скијашку културу 80-их или само начин да се појави на Инстаграм фотографијама. Али из фабричког пода, израда неонских наочара које се заиста понашају у бруталном алпском окружењу је много сложеније од само мешања неке светле боје у пластику. Ево погледа иза завесе шта заправо иде у производњу ових{4}}наочара високе видљивости и зашто су спецификације важније од фарбања.

Почнимо са самом бојом оквира. Лако је набавити ту хипер-живу неонску зелену боју за јефтин пар наочара за сунце на бензинској{2}}станици. Али ски наочаре су изложене интензивном УВ зрачењу-на великој надморској висини. Снег одбија до 80% УВ зрака, што значи да се наочаре пеку одозго и одоздо.

Ако користимо јефтине боје, та болесна неонска зелена постаје болесна, избледела жута-браон након једне сезоне на планини. Да бисмо ово спречили, морамо да помешамо УВ стабилизаторе високог{2}}квалитета директно у сирову ТПУ (термопластични полиуретан) смолу пре него што се убризгава-. То подиже наше трошкове производње, али то је једини начин на који оквир задржи свој изглед након 100 дана вожње.

Говорећи о оквиру, ако ставите тврду{0}}биљку на ледени громер на -20 степени, заиста не желите да се пластика у близини ваших очију разбије у оштре крхотине.

Овде долази наука о материјалима. Не користимо стандардни АБС или поликарбонат за главни оквир. Користимо врхунски ТПУ. ТПУ има ово невероватно својство где остаје веома флексибилан чак и на температурама испод{3}}нуле. Омогућава да се оквир обликује у јединствени облик лица возача када је везан, а ако се удари, савија се и апсорбује удар уместо да пукне.

Дилема равног светла и упаривање сочива

Ретко ћете видети неонски зелени оквир упарен са -црним сочивом. Обично их брендови издвајају са зеленим РЕВО ретровизором преко специјализоване основне нијансе (као што је ружа, бакар или ћилибар високог{2}}контраста).

Ево реалности индустрије о сочивима: вожња по „равном светлу“ (оним облачним данима када се снег стапа са небом и не можете да видите избочине) је најтежи проблем за решавање у оптици за снег. Основна нијанса је оно што заправо манипулише светлосним спектром да би се појачао контраст. Сјајни зелени РЕВО премаз огледала споља? То је углавном за смањење одсјаја (и, будимо искрени, привлачност на полици).

Ми бирамоВЛТ (пренос видљиве светлости)на основу тога где ће се наочаре користити. ВЛТ од 15-20% је одличан за сунчане дане плавих птица, али за свестрано јахање на свим планинама, обично гурамо брендове ка 25-35% ВЛТ-а тако да возачи не морају да мењају сочива чим се облак појави.

За све наочаре на тржишту се тврди да су против-магле. Као момци који их праве, дозволите ми да вам кажем да је-против-против магле екосистем, а не магична чаролија.

Прво, потребно вам је сочиво-са двоструким окнима. Функционише баш као прозори са дуплим-застакљеним прозорима у вашој кући, стварајући топлотну баријеру између замрзнутог спољашњег ваздуха и врелог, знојног ваздуха који излази са вашег лица. Друго, примењујемо хидрофилни хемијски третманунутрасочиво. Она буквално тера влагу да се рашири, а не да формира ситне капљице воде (што је магла заправо).

Купци су опседнути сочивом, али када се наочаре врате, у 90% случајева то је зато што је пена непријатна. Користимо трослојни-систем пене на нашим премиум линијама. Основни слој је густ да обезбеди структуру и апсорбује удар. Средњи слој је мекши за обликовање око носног моста (где обично долази до цурења ваздуха). Последњи слој-део који додирује вашу кожу-је микрофлис који-упија влагу. Ако појефтинимо на том слоју флиса, он задржава зној као сунђер, смрзава ти се на лицу на жичари и поквари ти дан.

Неонско зелене наочаре су дефинитивно атмосфера и заиста помажу вашим пријатељима да вас уоче у бело или на пропланку. Али следећи пут када будете руковали паром, погледајте мимо боју. Савијте оквир, проверите да ли је сочиво двоструко-и осетите густину пене. Ту живи прави инжењеринг.